近年来，随着我国新能源汽车的推广普及，动力电池梯次利用和资源化处理成为消费者关心的话题，也成为新能源汽车企业未来的发力方向之一。
5月30日，由北汽集团主导的“北汽鹏龙动力电池梯次利用项目”在河北黄骅正式奠基。该项目由北汽集团旗下服务贸易发展平台——北汽鹏龙作为实施主体，广泛引入行业内上下游优秀企业，致力于建立动力电池回收及“梯次利用+资源化”循环利用平台，将成为全国首个大型动力电池梯次利用企业。

奠基仪式上，工信部巡视员李力，中国循环经济协会会长祝兴祥，中国汽车流通协会会长沈进军，北京市经信委巡视员王伟，河北省工信厅总工程师宋立功，沧州市副市长刘强，黄骅市市长宋忠秋，北汽集团党委书记、董事长徐和谊，北汽集团副总经理叶正茂，北汽集团副总经理陈江，北汽鹏龙党委书记、董事长刘义等领导、嘉宾、媒体及各界人士300余人，共同见证了这一重要时刻。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊在奠基仪式现场表示，北汽鹏龙动力电池梯次利用项目作为工信部京津冀地区动力电池梯次利用与回收协同试点计划，标志着北汽集团在动力电池回收利用领域再次走在了行业前列。同时也是北汽集团积极响应国家京津冀协同发展号召，打造京津冀协同发展的又一全新典范。
全国首个！以行业领军之力助京津冀绿色发展
动力电池梯次利用和资源化处理，是新能源汽车行业不可缺少的重要一环。作为中国新能源汽车领军企业和北京市龙头企业，北汽集团创造了中国新能源汽车产业的多个“第一”：北汽新能源连续六年在国内纯电动汽车市场保持销量领先，不断夯实市场主体地位；北汽集团牵头建设首个国家新能源科技创新中心，打造新能源汽车产业科技研发智囊高地；北汽蓝谷成功登陆A股，成为中国新能源汽车整车第一股；北汽集团掌握全球领先的三电核心技术，构建全新平台正向开发的整车体系化能力。

此次主导全国首个大型动力电池梯次利用企业的建设，是北汽集团发挥行业领军作用的又一实践，既发挥了新能源汽车企业、动力电池制造企业、循环利用企业的主体作用，又推动了社会价值、环保价值、经济效益的联动，为中国新能源汽车行业绿色健康发展贡献了积极力量。
全产业链！北汽全面新能源化布局再落一子
当前，中国新能源汽车行业已进入高质量发展的新阶段，北汽集团已明确了发展“高、新、特”产业的战略方向，实施以全面新能源化和智能网联化为核心的“双轮驱动”战略。北汽集团的全面新能源化目标是实现发展主体、产品技术、产业链布局、服务生态的全面新能源化。北汽集团旗下所有整车企业以及与整车业务相关的二级企业都将围绕新能源汽车产业展开布局，组成联合舰队，建立新能源整车、零部件、服务贸易等高效协同与支持配合的新能源汽车全产业链。
北汽鹏龙是北汽集团旗下服务贸易业务发展平台和转型主力军，已形成了汽车经销、配件、物流、集采、广告传媒、平行进口及改装、文旅出行、循环经济等八大业务板块。作为本次项目的实施主体，北汽鹏龙将联合产业链合作伙伴，充分发挥产业链贯通优势，采用国内外先进的技术、设备和工艺，共同建设动力电池梯次利用和资源化工厂，打造动力电池回收利用领域的标杆型产业模式，建立动力电池回收及“梯次利用+资源化”循环利用平台。

据悉，“北汽鹏龙动力电池梯次利用项目”将分两期建设，一期为梯次利用项目，选址黄骅，占地面积230亩，预计总投资5.26亿元，分三个阶段实施。二期为资源化回收项目，拟投资12亿元，主要从事动力电池的回收处理、资源化。二期项目计划于一期项目建成投产后启动建设，建成后将具备年处理40万套（约10万吨）废旧动力电池的回收处理能力和2万吨三元正级材料前驱体的生产能力。目前，项目实施单位北汽鹏龙（沧州）新能源汽车服务股份有限公司运营管理团队已基本到位、项目总体设计方案已完成。
【延伸阅读】
动力电池如何梯次利用？
动力电池平均使用年限为5-8年，其性能随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下，动力电池不再适用于电动汽车。但退役的电池经过检测、维护、重组等环节，仍可进一步在储能、分布式光伏发电、家庭用电、低速电动车等诸多领域进行梯次利用。当电池无法进行梯次利用时，则需要进行回收拆解，做资源化处理。
通过动力电池的梯次利用与资源化，使得退役后的动力电池得到了良好的处置，避免随意丢弃造成的环境污染。同时，通过动力电池梯次利用与资源化，还可以获得良好的经济效益，避免资源浪费。