最近，一则外国博主在昆明乘坐地铁体验的视频发布，被国内外网友大量围观。这个博主从岔街站出发到东郊路站结束，亲身体验并详细介绍了在昆明乘坐地铁的方便、安全、快捷，下面很多留言表达了他们的惊讶与羡慕，以及对春城昆明的向往。

桃李无言下自成蹊，这些朴实、真实的记录因为极具生活化气息，有个人的直观感受，往往最有说服力。熟悉的地方没有风景，我们在昆明住得太久，生活太安逸，往往会忽视身边发生的变化，波澜不惊、见惯不怪，殊不知正是这些幕后的润物无声，让整座城市时刻在发生着变化，向着一座壮丽大城稳步迈进。刚刚公布的一个数字显示：目前昆明市的常住人口已经达到860万，并且数字还在上升，按照城市规模划分，距离“超大城市”已经不远。这种人口规模，对于城市交通、建设、公共服务的要求都是艰巨的挑战，庞大的城市生态系统无论哪一块出现了明显的短板，都会在系统其他环节产生迅速的负面效应，都在考验管理者的智慧。

之所以昆明市民在平时生活中感受不出这种效应，是因为我们有大量的幕后工作者在做出辛苦的付出。先举一个例子，绝大多数人不会去想也不会去问的问题：我们生活的垃圾去哪里了？我们在安享整座城市干净整洁的背后，认为这是理所当然的背后，其实是一组很少有人知道的数据：昆明市生活垃圾采取“焚烧为主、填埋为辅”的方式处置，建成投运5座生活垃圾焚烧发电厂，处理能力达7200吨/日，1座餐厨垃圾处理厂，处理能力200吨/日，另外还有3座生活垃圾卫生填埋场、1座危险废物处理厂、2座电子垃圾处理厂，城镇生活垃圾无害化处理率保持100%。毋庸多言，直观的数字说明了那个道理：哪有什么岁月静好，只不过有人为你负重前行。

很多人同样没有注意到这个新闻：5月22日，昆明交运局发布《昆明市综合交通体系规划（2021-2035年）》征求意见稿，晒出了昆明交通未来发展的蓝图，我们在同样感受到昆明地铁方便快捷的同时，可能没有意识到，城市管理者们已经开始谋划未来十几年的昆明交通。规划预测昆明到2025年人口将控制在1000万左右，将步入“超大城市”行列，规划滇中城市群环线形成六环轮廓、建成全长约635公里15条地铁线、开展昆明机场改扩建、形成4个铁路客运站并推动昆明西客站建设、推进东川港禄劝港滇池沿岸设置码头等等关键词成为2035年以前昆明综合交通体系的重点，仅“十三五”期间昆明市就将累计完成综合交通投资3005亿元。

不惟交通，去年7月份，云南省要求昆明市抓住机遇，以建设国家公园城市为奋斗目标，让城市更美丽、更大气、更宜居宜游宜业，明确城市开发边界，塑造“人、产、城”高度和谐统一的城市形态，打造大昆明、大都市、大公园，这显然是一个比综合交通建设更为庞大的命题。如果你想象力足够丰富，脑子中能够呈现出画面感，就可以提前感受到规划完成后的昆明这座城市建设未来的张力，就再也不会觉得城市没有发生很多显而易见的变化。

当然，我们不能因为一个外国博主的视频就自喜不已。一座城市的形象建设是比“大昆明、大都市、大公园”更为复杂的命题，并非仅仅靠投资、靠经济驱动就能迅速实现的目标，是一个“不积跬步无以至千里”的过程，期间需要本文提到外国博主发视频等民间自发的赞誉形式，也需要整座城市自己的规划。比如为进一步夯实昆明网络新媒体外宣阵地，不断提升国际网络传播力，市委网信办联动新华网策划推出昆明鲜花产业为主题的《China’s top flower market Kunming sees robust trade growth》宣传报道，实现了海外英文全覆盖。再比如昆明市重点打造的“世界春城花都、历史文化名城、中国健康之城”昆明城市形象IP已经渐露峥嵘等，这些都是提升昆明城市形象的得力之举，这些行动对于昆明市民来说，多多益善。如何构建昆明故事、讲好昆明故事，没有终极目标，但是我们有不变的方向：建设美好昆明，建设美丽家园，建设好这座壮丽大城！