今年以来，在自治区党委、政府的坚强领导下，西部陆海新通道建设指挥部办公室积极会同指挥部各成员单位，坚决贯彻落实国家和自治区各项决策部署，紧紧围绕西部陆海新通道建设年度工作目标任务，积极主动作为，以“起步就要提速，开局就要争先”的精气神，强力推进西部陆海新通道建设一季度实现“开门红”。今年一季度，通道重大项目建设加快推进，通道物流规模实现高速增长，营商环境持续优化，通道互联互通水平进一步提升。

政策聚力为通道建设保驾护航

广西认真贯彻落实国家《2021年西部陆海新通道建设工作要点》，制定《广西贯彻落实国家lt;2021年西部陆海新通道建设工作要点gt;工作方案》；制定《广西推进西部陆海新通道建设2021年工作要点》以及基础设施建设、北部湾国际门户港建设等7个专项推进计划，全面部署全年通道建设工作；研究制定通道产业融合发展支持政策，大力推动产业向通道集聚；制定《广西开行中欧班列工作方案》《柳州铁路港—北部湾港海铁联运班列规模化开行工作方案》，积极开拓通道沿线市场；制定通道办2021年专项资金安排方案、宣传方案、重大课题研究方案等系列专题工作方案。

强力推动重大项目加快建设

干线铁路项目加快推进，防城港第三进港铁路专用线建成通车，桂林苏桥无水港一期工程顺利竣工，黄桶至百色铁路项目已列入国铁集团2021年储备开工项目，黔桂铁路增建二线已由国家铁路集团发布项目招标公告，防城港站增建4股道工程正在抓紧开展施工图设计等前期工作，钦州东至钦州港铁路支线扩能改造、钦州港东线电气化改造等铁路支专线项目加快建设。

(防城港1-22号泊位。郑燕摄)

高速公路网络不断完善，上思至峒中高速公路正在开展项目驻地、便道及临建工程建设，横县至钦州港高速公路已完成工可和初步设计，争取二季度开工建设。

北部湾港重大港航基础设施项目加快建设，建成钦州港金鼓江作业区16—17号泊位、防城港赤沙5号泊位，开工建设钦州港金鼓江作业区19号泊位、北海铁山港西港区北暮作业区9号10号泊位，钦州港东航道扩建浚深(-16.3米)工程、钦州港大榄坪南9至10号自动化集装箱泊位等重大在建项目加快建设。今年1-3月，我区西部陆海新通道建设重大项目累计完成投资88.7亿元，完成全年投资目标的29.6%。

(靠泊北部湾港最大集装箱船——中远太仓号)

通道物流规模快速增长。持续加强省际协商合作，先后组织赴湖南、四川、重庆等通道沿线省市考察对接，就共同推动基础设施互联互通、强化通道运行和市场培育、积极争取国家支持、完善通道合作机制等方面达成广泛共识。积极拓展沿线货源，新开通北部湾港至四川遂宁、湖南怀化、甘肃张掖班列。

(在国铁凭祥口岸物流中心，中越班列集装箱装上火车。谢世江摄)

今年一季度，西部陆海新通道海铁联运班列累计开行1325列，同比增长89%。不断织密北部湾港航线网络，目前北部湾港已开通53条集装箱航线，其中至东盟航线20条，实现与100多个国家和地区的200多个港口通航。1-3月，北部湾港完成集装箱吞吐量126.39万标箱、同比增长36.81%。持续扩大跨境陆路运输规模，1-3月，中越跨境班列(经凭祥铁路口岸)累计开行390列、同比增长56%，其中(南宁-河内)跨境集装箱班列累计开行77列、同比增长41.5%。

(一辆满载进口奶粉、辣椒的集装箱班列，从钦州铁路集装箱中心站发往重庆团结村站。陈磊摄)

营商环境不断优化

深入开展降费提效优服。实施推动降低北部湾港口中介服务收费专项行动，推动落实进一步降低北部湾港口中介服务收费财政激励办法，对中介服务收费达到降费目标的设区市，给予财政资金奖励。目前，北部湾港口中介服务收费除报关报检费、舱单录入费、换单费外，已达宁波港收费水平。实施北部湾港集装箱进出口环节对标提升行动，通过再造北部湾港集装箱进出口流程环节，进一步优化通关流程，提升企业申报办理便利化程度。北部湾港集装箱进出口业务人工环节由36个减至目前的8个，纸质单证由41份减至8份。1—2月，广西口岸进口、出口整体通关时间分别为4.78小时、0.19小时，分别同比压缩14.06%、75.58%，通关效率持续提升。

推动通道与产业融合发展。研究制定通道产业融合发展支持政策，大力推动产业向通道集聚。扎实推进川桂合作产业园区基础设施和配套设施建设，与重庆、甘肃等省市加快共建无水港项目。协调推动南宁国际铁路港、柳州铁路港、南宁临空经济区等交通物流枢纽加快建设，大力发展通道枢纽经济。

(南宁国际铁路港。刘雅琴摄)

下一步，广西将紧抓西部陆海新通道确立为国家“十四五”时期重大工程的新机遇，聚焦建设北部湾港“千万标箱”大港，大力推进陆海新通道重点基础设施建设，加快打通关键堵点，提高物流运行质量和效率，加大降费优服力度，不断优化营商环境，努力打造西部地区面向东盟及全球时间最短、服务最好、价格最优的国际大通道，为构建国内国际双循环新发展格局提供重要支撑。